Das Regionalklassen- und Typklassensystem kalkuliert unter anderem die Höhe der Beiträge für die Autoversicherung. Dieses System gilt als europäisches Vorbild für weitere Systeme.Weitestgehend unbekannt, sind die regeln jedoch recht einfach. Die Unterschiede lassen sich anhand eines Beispiels deutlich machen. Kauft man sich zwei ähnlicher Fahrzeuge, beispielsweise den Citroen C4 und den Mitsubishi Colt so kann man die Beiträge schnell in unterschiedliche Richtungen driften sehen. Der Mitsubishi ist nur aufgrund der Typklasse noch in etwa 70 Prozent über dem C4 angesiedelt. Dies liegt daran, dass zwischen den beiden Fahrzeugen einige Typklassen liegen. Zur richtigen Einstufung sind verschiedene Werte nötig. Zu ihnen gehören die durchschnittliche Höhe der Schäden, die Häufigkeit der Unfälle, die Kosten für Reparaturen, sowie die Anzahl der Diebstähle.
Jede dieser Rechnungen wird separat für die drei Autoversicherungen durchgespielt, für die Vollkasko, die Teilkasko, sowie für die Haftpflichtversicherung.
Die Datensätze auf die sich dieses System stützt kommt direkt von den Versicherungsgesellschaften. Für jeden Fahrzeugtyp liegen die genauen Daten vor, wie Modell, Baujahr und Motorisierung
Um die Datenbank aktuell zu halten wird sie jährlich überprüft. Dazu rechnet man sich neue Werte anhand der Daten aus den vergangenen drei Jahren aus. Da bei Neuwagen noch keine solchen Daten vorliegen greift man hier auf die Ergebnisse des Crashtests zurück
Es ist somit nicht verwunderlich, das beim Autokauf immer mehr auf den Fahrzeugtyp geachtet wird. Die Autohersteller haben sich darauf bereits eingestellt und sind bemüht ihre Fahrzeuge so reparaturfreundlich wie irgend möglich zu halten.
Bei der Kalkulation der Beiträge bilden die Typklassen jedoch nicht den einzigen Ansatzpunkt. Die regionalklasse ändert nochmals alles. Bei ihr wird die Region der Zulassungsstelle eingestuft. Hierbei geht es nach der Unfall- und Diebstahlstatistik, die normalerweise in Großstädten höher liegt als auf dem Land. Die Diebstahlquote ist in Grenznähe ebenso höher als anderswo.
Auch wird bewertet in was für einem Gelände man sich bewegt. Im Flachland ist es natürlich sicherer als im Gebirge.